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油液监测之风电机组在用润滑油品检测

由于风电机组工作环境恶劣绝大多数处在旷野山谷或临海地区，导致风机及其零部件的更换成本高，这就要求风力发电机组具有极高的可靠性，并且要注重维护而不是维修。润滑油是风电机组的“血液”，不仅掌控着风机寿命长短，也体现出风机运行状态的优良。对于齿轮来说，75%的故障是由于润滑不当，上海齿轮箱油液监测项目、外来污染、腐蚀、轴承失效、维修不足和连续或短暂的超负荷运转造成的，其中51%的故障与磨损有关，49%的故障是与过载有关。对于滚动轴承来说，上海齿轮箱油液监测项目，40%的故障是由于润滑不当造成的，其中有10%的故障是在轴承正常疲劳寿命期内发生的，上海齿轮箱油液监测项目。据油品检测机构**统计，自2000年后欧美风机大量出现发电机故障，表现为润滑脂干涸、变色，发电机轴承严重磨损，导致风机停转，造成较大经济损失。所以，制定合理有效的油品监测机制是非常必要的。 概述油液监测过程中涉及的检测项目。上海齿轮箱油液监测项目

工业齿轮油中的泡沫问题。

在工业生产中齿轮油的作用是非常大的，它的主要作用是用来减轻齿轮在运转时的阻碍。齿轮油在使用过程中会产生泡沫，那么齿轮油产生泡沫的危害性有哪些？依据油液监测机构**的经验，得出如下结论：1.引起油温升高；加速齿轮油变质速度、缩短齿轮油的有效寿命；2.造成齿轮润滑不足；3.运行中产生异常噪音，润滑不足，齿轮油流动不畅、轮齿之间不能形成完整光滑的润滑油膜，齿轮啮合部位摩擦过大而导致局部过热，进而会引起擦伤、点蚀等严重磨损。从而影响齿轮运转的稳定；4.造成齿轮油溢出损失、并且引起安全隐患；5.造成气蚀，腐蚀、损坏金属表面。 上海盾构机油液监测意义油液监测的相关内容及检测目的。

汽轮机油之油液监测的重要性是什么？汽轮机油是汽轮机的一个重要组成部件，主要用于润滑汽轮机轴承以减轻摩擦、降低磨损，其次还具有冷却、清洗、防腐以及密封等作用。电力行业有多种类型的汽轮机，如蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机和风力透平机等，然而迄今为止经常使用的仍是蒸汽轮机和燃气轮机。一般来说，蒸汽轮机油使用寿命较长，如维护得当，可使用长达20年；燃气轮机油的运行温度较高，且难免存在局部过热点，使用寿命比蒸汽轮机油要短。对在用汽轮机油进行定期监测，随时掌握设备运行状况，及时了解油品变化趋势，尽早发现并排除设备潜在故障风险，对保证汽轮机组的长周期可靠运行非常重要。

油液监测对设备运转的重要性机械设备与润滑密不可分，而设备故障与润滑有着密切的联系，虽然润滑油可能 占设备全部运转费用的0.1%～1.8%，但50%以上的机械设备故障是因为润滑油使用不当或润滑油质量不合格。通过分析润滑油性能参数的变化可以间接了解机械主要部位的工作状态，及时准确地监测设备的工作情况。就油液监测与诊断，其主要内容包括润滑油物理化学性能指标变化、润滑油运转参数如油压的变化、润滑油摩擦学性能的变化。首先，油液监测是摩擦学系统监测过程，监测内容主要包括油品自身劣化、油品污染、金属磨损颗粒和摩擦学等4个方面。监测手段主要包括油品红外光谱分析、颗粒计数器、油品性能指标和摩擦学性能测试分析等。由于大量机械设备的故障起因于润滑不良，因此通过油液污染度分析仪对油品自身劣化和污染进行监测，有利于及时消除设备的故障隐患，延长设备的大修周期。其次，早期油液监测以监测诊断设备的磨损故障为目的，其技术方法以铁谱技术为代表，但铁谱技术往往用于发生事故后的油液诊断。油液监测之水泥设备润滑油液监测。

油液监测是企业提升效益的好帮手吗？油液监测是一项新兴的摩擦学应用技术，主要是通过分析油液中所含的各种信息来对特定摩擦学系统的润滑和磨损状态进行合理的评估。通过油液监测服务，可在不影响设备正常服役的条件下，评价设备的运行状态，有利于早期发现故障苗头，早期预报并采取有效预防措施，从而比较大限度地减少故障停机损失，提高设备利用率，降低设备运行和维修的总成本，保证人员及生产安全。另外，对于已经发现异常的设备，也可通过油样的合理检测和分析确定问题的性质和原因，为用户正确决策提供科学依据。除了所涉及的船运、电力和加工制造等行业外，数年来，我们还与冶金、石化、地铁施工和运营、汽车、工程机械等众多行业建立了长期油液监测体系，并承接了范围更加广阔的各种来样的检测和分析，其中可圈可点的案例实在难以尽述。*从以上有限的这些案例中也不难看出，油液监测服务为用户和社会所创造的价值是多方面的。油液监测技术如何实施，有效性如何体现？上海盾构机油液监测意义

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油液监测界限值的制定设备一旦交付使用，对其工作情况掌握得很清楚的便是使用部门。因为使用条件千差万别，其中很多情况是设计部门难以预料甚至不可能预料的。因此，由使用部门制定界限值是合乎逻辑的。美国海陆空三军联合油液监测分析机构以及铁路部门就是典型的例子。OAP-TSC(JointOuAnalysisProgram-TechnicalSuppotCenter三军联合油液监测分析机构技术支持中心)编制了海陆空军典型设备(包括各种类型的飞机与直升机，各种舰船以及各种车辆和一些辅助设备)的光谱分析检测界限值并作为相关领域的标准推广到整个北大西洋公约(其中还包括韩国和日本)所属各国的**。其实，就整个社会而言，应该汇集设计制造部门、油液供应部门、设备使用部门以及仪器制造部门共同合作，各尽所长，为若干重大的项目的故障诊断和预报工作做出样板，提出指导性意见，甚至推荐一些标准方法和程序，然后各部门根据这些普遍原则结合自己的具体情况制定出各自的有关界限值。上海齿轮箱油液监测项目

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